苏添来:营运成本连年涨 厂商盼政府伸援手

2017年10月27日 (http://www.enanyang.my/news) 莫哈末哈山(左四)移交纪念品予厂家,左起史蒂芬阿罗基、马尼甘和苏添来(右四)。 (芙蓉26日讯)大马厂商联合会雪州分会会长拿督苏添来指出,大马厂商的营运成本自2012年起不断上涨,当中的因素也包括消费税、政府取消能源津贴等,因此希望中央政府及州政府可给予厂商援助。也是马来西亚厂商联合会理事的他,是于昨晚出席大马厂商联合会森州分会联欢晚宴致词时,这么表示。 他说,为协助大马厂商面对日趋激烈的竞争和全球不确定因素,该联合会促请州政府给予厂商适当的协助,包括营业执照等,而联合会已要求中央政府拨出10亿令吉转型基金协助中小企业,以透过财务上的支持,减少中小企业的技术代沟。 此外,森州是置厂的策略性地点,再加上马新高铁的其中一个中转站位于拉务区,相信可吸引更多投资商前来森州投资。 忧就业保险计划不完善 针对就业保险计划,苏添来说,马来西亚厂商联合会并没有反对就业保险计划,不过认为可能会发生管理不善的问题,最终会加重雇主和雇员的负担,而且政府也应清楚的告知征收该笔款项后的用途。 他说,该联合会会员的雇员高达660万人,而该计划只是作为公司倒闭后无法支付员工薪水的赔偿,可是大部分公司并没有面对如此问题,因此该联合会相信95%的会员不会使用该计划。 他也说,就业保险计划向雇主和雇员所征收的大笔款项,也应该让雇主知道款项的用途。 森大臣:有吸引力政策争外资 森州务大臣拿督斯里莫哈末哈山指出,泰国、越南和柬埔寨等国家都向投资商提供免费土地发展,使到我国面对许多激烈挑战,唯我国仍提供其他具有吸引力的政策,以吸引更多外资前来投资。 他透露,在“马来西亚宏愿谷”计划下,中央政府已答应从吉隆坡国际机场兴建一条高速公路直通波德申,届时从吉隆坡国际机场通往波德申只需15分钟。 他披露,州政府近期将与各电讯公司展开对话会,商讨森州网速问题,希望该问题可在2018年就获解决。 至于就业保险计划,他说,政府有必要落实,因为许多雇员都面对遭雇主突然解雇的问题,若厂商站在其角度看待,就会明白政府的用意。 针对马来西亚厂商联合会要求中央政府拨出10亿令吉转型基金协助中小企业,他说,由于本身非财政部长,无法作出回应,不过他答应森州厂商,将在其能力范围内,给予厂商协助。 垃圾服务网速问题困扰厂商 大马厂商联合会森州分会会长史蒂芬阿罗基说,森州厂商目前面对数项难题,其中一项为收垃圾服务,还有网速问题,尽管芙蓉与吉隆坡非常靠近,但一些地区却没有高速宽频服务UniFi。 他说,厂商面对营运成本持续成长的问题,包括汽油售价、马币兑换率及劳力等,而该分会接下来将与国能进行对话会,以商讨厂商所面对的电供问题,希望森州厂商可踊跃出席。

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Misif sees bright future for local steel industry

 Adam Aziz/The Edge Financial Daily October 27, 2017  KUALA LUMPUR: The Malaysian Iron and Steel Industry Federation (Misif) sees a bright future for...

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The StarBiz – Chua: Steel industry still vital to the country

StarzBiz – Friday, 27 Oct 2017 Chua (centre) with the president of the association Datuk Soh Thian Lai (left) and deputy president Azlan Abdullah PETALING...

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MISIF促在马一带一路工程须至少使用30%国货

2017年10月26日 (http://www.enanyang.my/news/20171026/misif) 大马钢铁工业联合会(MISIF)贸易论坛苏添来(左起)、蔡智勇、阿兹兰及林鸿泰一起翻阅马来西亚钢铁工业联合会的指南目录。 (八打灵再也26日讯)马来西亚钢铁工业联合会(MISIF)向政府提出6个“愿望清单”,其中一项为跟“一带一路”相关在我国推行的项目,必须设定发展商购买至少30%的本地钢铁产品或建筑和基础建设相关产品。 联合会有信心在各所有当局推行的正确举措下,本地钢铁业将更健全及克服所有挑战。 马来西亚钢铁工业联合会主席拿督苏添来今日下午在其举办的马来西亚钢铁业贸易论坛上致辞时,传达了联合会的意愿。 国际贸易及工业部副部长拿督蔡智勇为论坛主持开幕礼。 苏添来指出,政府政策及条例促成经商成本激增,也是本地钢铁业面对的最大挑战,2011年起的能源补贴合理化措施、最低薪金制、消费税、最低退休年龄、强制外劳每年体检及就业保险计划(EIS)和雇主强制承诺(EMC),大大提高经商成本。 他要求政府实施能源(电流及天然气)两年不调涨及最低薪金不会变化。 他说,钢铁业希望政府不再批准牵涉到感应炉或技术的制造业新执照。 整合成今后方向 “我们认为一直以来实施的‘购买国货’政策必须延续下去,而且政府本身应该强制政府项目,或颁给本地和外国人的项目采用国货,在建筑推行购买国货政策,有助大量使用本地钢铁材料。 “钢铁业整合,包括合并及收购,必须是今后的方向,不过此举是为了促进效率、经济规模、技术转移、永续性及提高竞争力,而非单纯为了进行合并。” 苏添来指出,政府推动工业建筑系统(IBS)可协助钢铁业,更具竞争力的钢铁价格将促使过工业建筑系统更受欢迎。 “我们也要求政府为在整合(合并或收购及联营)中的钢铁业提供5年的公司税减免。” 他希望政府考虑强制政府及私人界建筑领域采用工业建筑系统。 蔡智勇:做好准备面对未来钢铁业应创新求存 国际贸易及工业部副部长拿督蔡智勇说,在挑战不如以前的当儿,本地钢铁业应创新及做好准备面对未来,因为全球企业和价值链为了求存,已拥抱商业模式的变化。 他说,本地业者可通过整合以保持竞争力及弹性应对工业化变革,或与策略伙伴合作取得技术转移及提升作业方式。 他说,本着经济规模和专业化,钢铁业进行整合看似必然,马来西亚钢铁工业联合会可向财政部反映整合中的钢铁业获5年公司税减免的建议。 蔡智勇今日为马来西亚钢铁工业联合会举办的马来西亚钢铁业贸易论坛开幕后,向记者发表谈话。 他也推介马来西亚钢铁工业联合会第14版的指南目录(2017/2018)。 出席者包括马来西亚钢铁工业联合会主席拿督苏添来、第一副主席阿兹兰、第二副主席拿督林鸿泰、马来西亚钢铁机构总执行长林耕尧等。 论坛主题为“现况、挑战及机会”。 蔡智勇说,经济合作与发展组织2017年第二季度市场发展报告指出,过去一年全球钢铁行业形势有所改进,全球钢铁需求和生产回升,钢材价格回升,及部分行业市场盈利也日渐提高。 “然而,鉴于固定的营运成本高企不下,钢铁行业的产能利用率仍偏低,显得适得其反。 “全球钢铁贸易已达到升高的稳定性,尽管全球钢铁出口比例出现下滑。 “马来西亚2016年的钢铁产品进口量为914万吨,比2015年的792万吨增长了15%,同年出口为227万吨,与2015年的234万吨比较,下降约3%...

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